Автомобили Nissan в Центре Высшего Водительского Мастерства профессора Цыганкова

Поворотливый а/м, мягкий плавный ход, хорошо «держит» дорогу, приятный руль. Не понравилась посадка в а/м.

При начале движения сразу чувствуется легкость, но нет и ощущения езды на "табуретке". Прием для АКПП, на мой взгляд, стандартный - легкий провал, затем разгон. Автомобиль довольно легко управляется, но в поворот лучше входить не на большой скорости. Руль вполне чувствителен. Хорошие тормоза. Все подходит для движения по городу в спокойном режиме.

Первые впечатления - это неожиданные ускорение и управляемость. Несмотря на внешние небольшие размеры, много места для водителя и пассажира, возможность регулировки рулевого колеса. На светофоре можно "обидеть" более внушительные автомобили. Можно рекомендовать женам и подругам, при этом при необходимости брать управление в свои руки. Девушкам должен понравится добродушный внешний вид, напоминающий любимое домашнее животное. Мужчинам должны понравится ощущения при управлении, сравнимы с управлением картинга. 

Удивительно резвый двигатель для своего объема. Четкое рулевое управление. Очень хорошие тормоза. Большое количество свободного места в салоне.

Из-за компактных размеров автомобиль обладает великолепной маневренностью, а малый вес и мягкая подвеска позволяет ощущать машину единой с организмом водителя, просто как еще одну часть тела. Многие водители сравнивают свои автомобили с женщинами. Так вот я готов сравнить Микру с молодой симпатичной девушкой, худенькой и по-спортивному гибкой и пластичной. Когда такая девушка в твоих руках, мужчина хочет чувствовать себя сильным, но нежным. Вождение доставляет большое удовольствие. Рекомендую всем, учится водить и чувствовать автомобиль именно с Nissan Micra.

Насколько улыбчив и несерьезен дизайн, настолько же серьезны ездовые качества. Более мощный двигатель нужен только для перевозки булыжников на собственную альпийскую горку. АКПП быстра и находчива. Маневренность много выше всяких похвал (развернуться можно на месте). Автомобиль для всех: мальчиков, девочек (от 18 и старше); холериков, флегматиков и т.д.; для тех кто хочет владеть предсказуемым автомобилем. Удлиненной версии не предусмотрено, хотя и Luxury.

Довольно юркая и управляемая машинка для своих 1,4 л., но дороговата.

Личный автомобиль: ВАЗ 21093 2003  г.в.
Впечатления:
Понравился объем салона (достаточно большой для такой машины), автомобиль хорошо разгоняется, хорошо "держит" дорогу, и хорошо тормозит. Не понравился дизайн машины.

Такая миниатюрная машина и масса впечатлений:
1) забавный внешний вид (чего только стоят "глазки" - фары);
2) ГУР;
3) АКПП - довольно резвый;
4) отлично рулится;
5) хорошая обзорность да и вообще просторный салон.
Среди минусов:
клиренс, нет защиты картера*.

P.S. И вовсе она не женская :)

* - защита картера представлена в разделе Аксессуары Nissan Micra

В целом машина очень понравилась. Особенно понравился дизайн машины, эргономика салона и разгонная динамика. Из недостатков могу отметить только слишком "чувствительные" педали тормоза и сцеппления.

Создалось впечатление, что мощности не хватает. Хотя для езды по городу в обычном режиме этого достаточно.  До конца не понял, что происходит с двигателем в момент переключения на повышенную передачу.
Ничего особенно яркого. Стандартный набор для автомобиля этого класса.

Понравился салон, качество пластика, обивка сидений, наличие кондиционера и шумоизоляция. Интересный багажник: не только вместительный, но и с люком в салон для длинных предметов. Механическая КПП хороша с точки зрения легкости переключения передач, хотя показалось, что автомобиль может быть "приемистей" за счет изменения передаточных чисел.

Очень комфортный автомобиль, сочетающий размеры небольшого внедорожника, хорош как для городской езды, так и для загородных семейных поездок.

Для "паркетного" внедорожника отличные ездовые свойства. Дизайн спокоен и современен. Много внутреннего пространства. Все выше изложенное означает многофункциональность использования в непростых дорожных условиях нашей страны.

Приятный городской автомобиль. Двигатель работает уверенно, а на 20 км/ч работает просто бесшумно. Хороший уровень комфорта в салоне.

Очень тихая и ровная работа двигателя. При открытых окнах в режиме "Р" при включенном двигателе, ощущение, что двигатель не заведен. Традиционно удобные для Nissan регулировки сидения и рулевой колодки. Хорошее ускорение и торможение. Из недостатков - достаточно большой угол поворота руля. В целом очень понравилось, получил удовольствие от вождения.

Автомобиль сразу к себе располагает. Радует электропривод сидений и другие штучки для комфорта. Ходовые качества понравились. Достойно входит в повороты, на неровностях не подбрасывает. Вполне динамичная и высота не пугает. Скорее наоборот – придает уверенность. В целом очень хорошее впечатление.

Машина очень понравилась. Высокая посадка – отличная видимость, великолепно управляется, на мой взгляд минимальные крены в поворотах для такой высокой машины. Очень порадовал «Kickdown». Вообщем то, что надо в г. Москва. Большой люк - большой плюс!

Понравилась посадка в а/м, четкая коробка передач и мягкий ход. Показался жестким руль.

Понравилась удобная посадка в автомобиле, вместительный салон, достаточно мощный двигатель.
Не понравилась панель приборов посередине, автоматическая КПП: плохая разгонная динамика и недостаточная курсовая устойчивость в поворотах.

Автомобиль в целом понравился.

Радует динамичный разгон. При выполнении маневров чувствуются габариты а/м. Интересная внешность. Внутреннее оформление салона – кожа, дерево, для людей среднего возраста. Автомобиль представительского класса.

Мощный двигатель - отличная динамика разгона, тем не менее, реакция в определенной степени плавная (прогнозируемая). Отличная реакция на рулевое управление. Великолепная возможность регулировки сидения во всех направлениях, что поможет обеспечить полный контроль габаритов автомобиля. Отдельный восторг - оформление салона: кожаные кресла отлично поддерживают посадку, удобное рулевое колесо (не большое, не маленькое, нужной толщины), расположенные рядом все необходимые органы управления. Впечатление на очень высоком уровне.

Скрип двери при открывании и отсутствие продольной регулировки руля кажутся жалкими придирками на фоне общего впечатления об автомобиле. Maxima была и остается классикой автомобиля бизнес-класса.

Очень динамичный разгон, несмотря на то, что автомобиль весит 2 тонны. Чувствуется мощь. В салоне все удобно.

Удобные регулировки сидения, руля и т.д. Просторный салон - много места для водителя и пассажиров. Плавный, мягкий ход. От вождения получаешь удовольствие.

Очень понравился дизайн машины и интерьера салона. Хорошая эргономика рабочего места. Хорошая курсовая устойчивость.

Машина лучше, чем моя намного!!!

В целом, понравилось. Комфорт на высоком уровне, двигатель 3.0 V6 тянет приемлемо. Хорошая звукоизоляция. 

Автомобиль приятно удивил своей динамикой разгона, легкостью управляемости.

 Почти не чувствуется высокий центр тяжести, легко управляется (по крайней мере, на автодроме). Удобная посадка.

Давно не было столько удовольствий, полученных от одного автомобиля:
1) эргономика водительского места - превосходно!!! брависсимо!!! наконец-то сделали как надо!
2) экстерьер и интерьер современны, сбалансированы, отточены (вспомним Nissan Armada) и создают ощущение стремительности, вселяют вкус к жизни;
3) турбированный мотор хорош во всем диапазоне, правда, говорят, капризен;
4) АККП с замедленными реакциями, но для рамного автомобиля в самый раз (нечего шалить на скоростном автобане).

Автомобиль для сильных духом - для настоящих мужчин. Покорится только тому, чья внутренняя организация  и точность движений на высоте. Все реакции быстры и точны - мощный разгон, эффективное торможение, чувствительный руль, однако суеты не любит, на резкие движения отвечает раскачиванием, который может намучить неопытного водителя. Дизайн кузова довольно агрессивный. Мне очень понравилось!!!

Хороший комфортный джип (полноприводный внедорожник). Мощный и экономичный дизель. Приятный, удобный руль. Машина понравилась.